共赴冬奥之约 汽车企业做出积极表率！

2月4日，2022年北京冬奥会盛大开幕。

作为世界规模最大的冬季综合性运动会，每四年一届的冬奥运会不仅是各国运动健儿一较高下的赛场，也是展示人类最前沿科技、最新发展理念的舞台。汽车行业不仅要为参赛及相关人员出行安全提供服务保障，更要通过自身在氢燃料、人工智能、自动驾驶等领域的前沿科技，为北京冬奥加油助威。

绿色出行 汽车企业做出积极表率

那么，到底有哪些车企将服务本届冬奥会和冬残奥会?请跟随我们的梳理往下看。

据了解，汽车企业会为北京冬奥会提供27款不同的车型，涵盖小轿车、SUV、7座商务车、中巴车等，还有专门服务于冬残奥会的三款无障碍车型，这些丰富的车型配置将可以满足各类群体用户个性化的工作需要。同时，为了践行绿色办奥的办赛理念，北京冬奥会将基本使用清洁能源车辆，北京赛区内部将主要使用纯电动和天然气车，延庆和张家口赛区的内部将主要使用氢燃料车，清洁能源的汽车在全部车辆中占比达到了85%，这个比例在历届冬奥会属于最高水平。大规模使用氢燃料车来保障大型活动，在国际上也尚属首次。

乘用车方面，丰田作为2022年北京冬奥会和冬残奥会官方赞助商，有一半以上的官方用车都是丰田汽车。

丰田为本届冬奥会和冬残奥会提供的赛事服务车辆共计超过2200辆，其中包括了丰田的氢燃料电池车MIRAI Ⅱ、柯斯达 氢擎、奕泽E进擎、亚洲龙、皇冠陆放、RAV4荣放、卡罗拉等。此外，为了能够更好的服务于冬残奥会，丰田还将提供柯斯达、海艾士、赛那车型的福祉车，为残障人士使用。

北汽集团旗下车型也为助力北京冬奥会铆足了劲儿。在本届冬奥会上，330辆EU7用于北京赛区T3场景，初步确认由首汽负责车辆运营，北汽集团提供车辆筹备，由冬奥组委负责车辆接收和整体调度管理运营，赛时期间以租赁方式交由首汽集团进行冬奥会运营服务，后续将转为社会化自运营。

助阵北京冬奥会，商用车企业也不甘示弱。在北京冬奥会中，有1223辆福田欧辉客车为冬奥赛事提供保障工作，其中氢燃料客车有515辆，车型包含欧辉BJ6116、BJ6122、BJ6906和BJ6956等氢燃料客车。

值得一提的是，福田欧辉在为本次冬奥会提供保障的氢燃料大客车中占比高达80%，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录。

宇通客车则将提供包括氢燃料客车、T7在内的700余辆车辆在北京冬奥会上为赛事提供出行保障。

中通客车本次冬奥期间，有40辆最新一代新N系氢燃料客车将参与张家口赛区的赛事交通保障工作，行驶路线为张家口奥运村到崇礼南高铁站。

苏州金龙海格客车也提供了近500辆以纯电动新能源客车为主要车型的海格客车为北京冬奥会北京赛区提供闭环内交通服务保障。

中国重汽研发的国内首款智能雪蜡车将用于本届冬奥会冰雪项目的服务保障工作。该型雪蜡车由黄河氢燃料电池半挂牵引车、雪蜡半挂车组成，是中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车，实现了“中国首创、世界一流、完全国产”。

还值得一提的是，所有的赛会服务车辆将在赛后继续投入到社会和相关的运输企业当中继续使用，它们也会为交通行业的节能减排继续贡献力量，同时也会为北京市和张家口市留下一笔宝贵的奥运遗产。

聪明汽车 北京冬奥智能出行也不缺席

回望4年前，在平昌冬奥会闭幕式的“北京8分钟”中，最让人印象深刻的要数各种充满科技感的表演道具。如今，包括新能源、人工智能、自动驾驶在内的前沿科技都取得了更多进展，在2022年北京冬奥会和冬残奥会期间，智能汽车的参与也将给人们更多激动的理由。

在北京冬奥组委办公区的驻地——首钢园区自动驾驶服务示范区，人们总能看到一辆辆特殊的汽车。它们没有驾驶员直接操作，却可以熟练地进行自主避障、路径规划和智能调度等操作，根据实时路况作出减速、避让、刹停等反应。

作为2022年北京冬奥会的“彩蛋”之一，它们是由清华大学与首钢集团牵头，联合百度、智行者、福田、交管局等多家参与单位研制的全天候多车型L4级自动驾驶汽车。

作为北京市科技冬奥专项“全天候多车型自动驾驶技术开发及首钢园区功能示范(以下简称‘科技冬奥’)”的项目负责人，清华大学车辆与运载学院杨殿阁教授介绍说，团队为这次科技冬奥展示做了比较多的技术储备。比如，这些自动驾驶车辆使用了AI人工智能的技术，同时还搭载了北斗高精度定位。此外，5G车联网在这些车辆上的应用也提升了自动驾驶的可靠性。

与所有令人感到好奇的“黑科技”一样，自动驾驶技术始终吸引着人们的注意力，尤其是在2022北京冬奥会这样一个举世瞩目的大舞台。

有分析认为，要实现L4级高度自动驾驶，只有“聪明”的车还不够，还需要车与车、车与路之间的有效协同，打造智能交通体系。

记者了解到，作为2022年北京冬奥会的重要快速通道，全长约33.2公里的京礼高速(延崇北京段)被赋予了“智慧的大脑”。据悉，在京礼高速，5G基站和智能感知定位设备将与路灯杆形成共同体，提供数据交换和定位服务，支持车路协同应用。

2008年，借助北京成功举办第二十九届夏季奥运会的“东风”，此前还“默默无闻”的新能源汽车第一次在全世界面前得以展示。当时的人们恐怕还很难预料到，新能源汽车会培育出造车新势力、动力电池、充电桩等万亿级的高新技术产业，并为中国汽车带来“换道超车”的良机。

如今，冬奥圣火再次在北京上空燃起，被集中展示的自动驾驶技术又将带来多少令人憧憬的美好未来呢?

无论是有人驾驶的新能源汽车还是能够实现高度自动化的智能汽车，这些出行领域的“新科技”，既是对“更快、更高、更强——更团结”奥林匹克新格言的成功实践，也是出行行业为美好生活作出更多贡献的底气。