洋码头曾碧波：中国电商已经属于传统行业，没有所谓“蓝海”了

十几年海淘“老兵”洋码头再曝融资消息。

近日，从知情人士处获悉，跨境电商企业洋码头已完成数亿元D+轮融资，由盛世投资直投，后者是一家私募股权母基金。算上这起融资，洋码头近一年多时间中，已连获三笔亿元以上的融资。

公开资料显示，洋码头于2009年成立，以c2c模式为特色，平台的两端分别是国外的买手团队和中国消费者。此前在2011年到2017年，洋码头曾拿到过4轮近15亿元的融资。

D+轮融资完成后，洋码头上线了奢品官方直营业务，其中包括了线下的奢侈品鉴定服务。

据介绍，这项服务是由平台与签约买手深度捆绑，对交易全程兜底，也就意味着，由洋码头来为这部分的商品背书，负责全链路的溯源与售后。

在近几年的跨境电商、奢侈品电商、潮品电商的运营中，由于假货层出不穷、投诉络绎不绝，“鉴定”的动作其实并不少见，得物、寺库、京东旗下Toplife，以及红布林等一系列二手电商均接入了鉴定服务。几家平台的在线鉴定服务流程大同小异：用户选定需要鉴定的品类、品牌之后，按照平台的提示，上传物品的正面图、LOGO图等信息，几十分钟内就可以完成一次线上鉴定的流程。

洋码头创始人兼CEO曾碧波近日接受了界面新闻专访。他提到，洋码头上线奢品鉴定的背景是奢侈品类已占洋码头全品类的30%左右，过去一年的“奢品护航”项目中品类转化率增长了50%，复购率增长了30%至50%，这一项业务很有可能成为洋码头今年的增长重点。

洋码头此次搭建的奢侈品鉴定功能也想要做出不同：洋码头的鉴定师作为一批“自己养起来”的技术人员，由平台自营培训，平台不与第三方机构合作鉴定，只与中检集团合作培训这批自建的鉴别师，每个鉴定师每天可以摸超过200件奢侈品，高峰期每天鉴别超过2000件商品。

基于这样的数据基础，曾碧波表示，洋码头是目前业内鉴定师摸过货最多的平台，其它家在奢侈品这块鉴定单量不足，难以培养专业的鉴定师，曾碧波希望年内这个鉴定团队可以扩容五倍。

不过，对洋码头来说，比起鉴定，更为紧迫的问题是，在天猫奢品凭借阿里巴巴生态占领巨大的市场份额、京东以物流资源主打奢侈品也能快速送达的背景下，洋码头作为中国成立最早的一批跨境电商玩家，十几年的摸索过去了，如何在当下的市场环境中活下去？

采访中，曾碧波分享了他的思考。他表示，从洋码头穿越的周期来看，服务人群从70后转变到00后，从PC时代到移动时代，从图文形式到现在的直播+视频，十几年总结出的经验是，这个行业是特质化的，不是哪一个巨头可以全部吃掉。“阿里虽然并购了网易考拉，但是我们依然活得挺好。”

曾碧波口中的“活得挺好”意指2020年，洋码头实现了全年880万元的盈利，成为中国第一个实现正向盈利的跨境电商玩家。他也解释，全行业内，盈利与否其实是一种选择，火候到了，盈利是一个自我的论证，盈利应该成为一个结果，而非一个目标，比盈利更重要的是转化率、留存率、复购等用户核心指标。

曾碧波表示也并不对流量焦虑感到困扰。他解释，做电商，做零售，始终都会有流量焦虑，因为平台要对用户敏感，对市场敏感；包括阿里在内，都有很多的流量焦虑。但是这个行业，流量从没有被阿里一家独大垄断，恰恰是抖音、快手、B站这些新兴流量平台的兴起，给行业带来了很多的新机遇。

曾碧波认为，洋码头作为电商的垂直领域玩家，其实可以和任何一个流量好的平台合作，也许今天是抖音，明天是小红书；从商业上来看，阿里巴巴无法垄断全中国女性消费者的心智，因而给洋码头这样的垂直玩家留下了新机遇。

2010年至今，洋码头陆续经历过风口中扩张、互联网巨头的入侵、融资空窗期、再续资金的阶段。2014年—2017年四年间，洋码头曾拿到过公司创立以来最多的融资金额，凭着持续发酵的海淘热，也曾一度与考拉海购和天猫国际争夺市场份额。当年，跨境电商之热甚至让丁磊放言“要凭考拉再造一个网易”。

后来的故事没能尽如人意，跨境电商假货、渠道问题层出不穷，在消费者常用的黑猫投诉中，电商投入比例常年居高不下，洋码头们也面临着互联网巨头的入侵。

2019年，阿里巴巴20亿美元收购考拉后，市场格局已定，跨境电商似乎再无新故事。一定程度上，这导致了洋码头经历了两年多的融资空窗期，投资人不再对这个赛道有信心。

采访中，曾碧波坦言，其实洋码头的决策失误来得更早些——2016年前后，在竞争对手做免税商品、投入重资产运营时，已有这部分资源的洋码头应该大力扩张、遏制对手的发展，然而，曾碧波当时没有做出这个决策，这导致了后来一系列的颓势展开。

对现在的洋码头而言，曾碧波再也不抗拒别人将之称为“小而美”的平台，他认为垂直领域的电商有小玩家的玩法，拼多多式的烧钱永远不可能适用于洋码头这样的公司。更甚者，他还断言，在中国的电商领域，网购渗透率达到70%远高于海外的情况下，电商可以说成为了传统行业、零售行业，已经没有了所谓的“蓝海”，若创业者和投资人再关注AB轮的公司，其中的商业逻辑是无法跑通的。

目前，洋码头正在拆分红筹架构。看好国内资本市场的曾碧波认为，未来即使洋码头要上市也不可能选择海外市场。虽然跨境电商的假货、物流、选品问题多年未解，曾碧波表示持续看好这个市场，他认为中国的跨境电商处在中继阶段，依然还有下半场可以比拼。