杀比亚迪八百,长城却自损一千?

来源:
螺旋实验室
发布时间:2023-05-27
收藏收藏
分享
  • 复制链接
  • 微信扫一扫

越是尖锐的对决,往往越不需要过多的铺垫,就在汽车市场越来越卷的时候,长城汽车一则举报信直接将比亚迪和自己送上了风口浪尖,两大国产汽车巨头的矛盾也就此浮上水面。

近日,长城汽车发布了一则官方声明,称长城汽车已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

很快,#长城官方举报比亚迪#的话题就登上热搜,有网友调侃称,自己以为的“商战”是窃取商业机密、收购对家股份,没想到最真实的商战往往采用最朴素的方式,但这样的“商战”真的能搅动汽车行业吗?同行之间真的没有温情可言?

01.两家积怨已久?

在长城怒怼比亚迪后,比亚迪在当天就做出了回应,言辞之间也并不客气,声明第一句就是“坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权利”。

整篇回应翻译成大白话就是:兄弟你够了,偷偷买我的车送去检查,还来举报我,长城怎么可以又做运动员又做裁判?建议车圈同行少做点抓人小辫子的事,让车圈良性发展。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也亲自下场,在自己的社交媒体上表示,“吹灭别人的灯,并不会让自己更加光明;阻挡别人的路,也不会让自己行得更远”,暗搓搓讽刺长城汽车自己走不好,就给别人下绊脚石。

事实上,两家车企高管在一些公开场合里,也早已有过不少次的言语交锋,双方之间的积怨已是由来已久。

在今年3月的长城汽车新能源干货大会上,长城汽车副总裁傅小康就抨击了当下的舆论环境,称有的企业利用网络水军、自媒体煽动网友情绪,打着捍卫正义的旗号,到处进行道德讨伐和挑拨,消费国民情感。

在5月的哈弗枭龙系列上市发布会上,长城汽车总裁穆峰又再次提到“有的车企将控制舆论当做第一生产力,赢了销量,输了底线”。

虽然两次讲话都没有提到任何一家车企,但像“国民情感”这样的关键词,也让不少网友都将“炮轰对象”直接指向了比亚迪。

而长城原总经理王凤英也在2022年的一次媒体采访中表示,比亚迪的股价非常好,但她认为比亚迪的产品就是为了融资而设计的,要的就是新能源的概念,那它的股价就不一样。虽然王凤英是在赞美比亚迪的股价走势,但也难免让人听出弦外之音,言下之意是认为比亚迪没有产品力,只是在投资本市场所好。

长城汽车一直有意无意地“碰瓷”比亚迪,当中有何深意?最为直接的恐怕是同为国产汽车品牌,两者之间巨大的销售差距了。

据中汽协统计分析,2023年1-4月新能源汽车销量排名前十位的企业集团中,比亚迪稳居第一,市场份额为34.3%;而长城汽车则排在第十,市场份额为1.9%。但在2019年新能源车尚未崛起时,长城当年的销量为106万辆,在自主品牌中仅次于吉利,而彼时比亚迪的销量还不到长城的一半。

而更重要的是,长城汽车所举报的车型,不仅是比亚迪的销量担当,更是长城旗下新款新能源车的对标竞品,比亚迪宋 PLUS DM-i与长城哈弗枭龙就是两款直接竞争的车型。

值得一提的是,长城早在4月11日就提交了举报材料,但却在5月25日才对外发布,而这天正是比亚迪新车发布会的举办节点,这波“踩场子”的意味也不言自明。

02.为何偏偏是常压油箱

有些神奇的是,在一番口舌大战后,似乎两家车企都暂时没讨到什么好处,长城在两个交易日内累计跌了超过10%,而比亚迪则跌了5%左右,率先挑起战事的长城,反而跌得更多。

舆论场上,风向也并不一致,有的网友认为,长城汽车销量拼不过竞争对手,就直接搞一出举报行为,似乎不够光明磊落,还容易给消费者留下负面印象。

也有的网友认为,长城大张旗鼓掏钱买了两辆比亚迪送去检测,结果拿着放大镜验了半天就只有一个“环保问题”,是否证明比亚迪这车质量还是过关的,比亚迪的潜在用户可以放心购买了。

那到底常压油箱的问题对汽车质量有没有大影响,目前也有一些专业人士给出了自己的意见。

首先得明确的是常压油箱和高压油箱的区别,其实就在于油箱内部的压力不同。通常来说,PHEV(插电式混动汽车)车辆在行驶过程中发动机运行时间短,碳罐冲洗机会少,导致碳罐内的油气无法及时冲洗充分,应该使用的是高压密闭油箱,可以更好收集行驶过程中油箱内挥发油气。

换句话说, PHEV一般情况下不应该使用常压油箱。因此,也有网友质疑,比亚迪的回应在避重就轻,只是提出长城送检的车辆不符合国标要求的送检状态,因此此次检测无效,却没回答检测车辆到底配置了什么油箱?

有业内人士表示,要解决汽车多余的汽油蒸发物问题,一则是配备更大的碳罐,或者使用高压油箱,配置FTIV(燃料箱隔离阀),但无论选择哪种方法,必然会提高制造成本,比亚迪一直都是以高性价比为卖点,对成本问题自然也会更敏感。

当然,到底比亚迪在这一问题上有没有超出国家标准,就还是需要交由专业机构来鉴定了。

坊间还有一种声音则认为,比亚迪似乎没有担起“大企风范”,相较于其它国产车企而言,比亚迪的电动车技术有着多年的技术积淀。但比亚迪也没必要把整个新能源车行业的红利都吞下,而是应该把一些代差的技术适当公开给其他厂商。

自己用最好的,其他人用还可以的,这样大家都有钱赚,也能更刺激行业的良性发展。

看似谁都有道理,但商城如战场,有时候要分出个胜负来,企业间还真的不能只是光打嘴仗,归根结底,还得靠产品说话。

03.同行能否一家亲?

事实上,长城和比亚迪之间也有过琴瑟和鸣的美好时光,2021年,比亚迪免费将“魏”的商标转让了给长城,长城汽车魏牌负责人李瑞峰曾表示“天下车企一家亲”。

2022年,长城汽车则将“登陆舰”商标转让了给比亚迪,对于反赠“登陆舰”给比亚迪一事,长城汽车表示,是为了实现中国品牌共同进步而努力。

但还不到一年的时间,两者就从“哥俩好”变成“窝里斗”,说白了在竞争的重压之下,同行之间实在难有“纯友谊”,且同行间的举报也并非没有先例,几年前,格力奥克斯之间就发生了一起类似的事件。

2019年,格力电器发布了一封举报信,称经格力电器实验室实测,并经过第三方机构检测验证,奥克斯部分型号空调产品与其宣传、标称的能效值差距较大。

格力之所以直接开撕奥克斯,一方面是因为两者此前在专利技术上已有多起官司,另一方面在品牌定位上,奥克斯也一直对标格力的“品质定位”,两者要走的路如此相似,自然是一山不能藏二虎。

不过,跟此次“长城比亚迪事件”相似,公开举报之后格力自身股价也出现下跌,但由于奥克斯产品确实存在质量问题,奥克斯的市场份额此后也逐年走低。

越是集中的市场,剩下的大企业往往也不多,谁也不想让对方实现垄断,自己把市场拱手让出,因此,越是打不过你,就越要想办法搞你,不能把你打败,也不能让你太得意。

但举报行为对打击对方到底有没有用,坦白说,还是有一定的影响,比如确实存在产品质量问题的奥克斯,确实试图通过“二选一”垄断市场的阿里等,最终都受到了相应的处罚。

如果举报的是事实,那么揪出不合理、不合法的地方,让同行加以改正,确实也能改善行业的竞争环境,让更多企业保持敬畏之心,把重心放在产品之上。

但企业要长远发展,必然不能把“举报”作为一个竞争手段,市场经济之所以伟大,是因为它会自动消灭那些做不好产品、不努力服务的企业,消费者才是最终的裁判员,而企业做好运动员的本分,良性竞争才能继续。

相关企业
长城汽车股份有限公司
法人:魏建军
注册资本:848655.9123万人民币
主营:汽车制造、suv汽车、新能源汽车、电动汽车、轿车、电动新款汽车、越野大皮卡、汽车服饰、智能商用大皮卡、四驱房车、越野车、风骏房车、房车下载、SUV越野车、皮卡设计、汽车工业、汽车、房车图片、赛拉维房车、汽车灯具、SUV车型、房车、自行式房车、背驮房车、汽车配件、变速器、拖挂房车、新能源汽车充电桩、汽车装饰用品、自行车等代步设备、摩托车、皮卡、汽车零部件、发动机、汽车维修技术、汽车整车、汽车信息咨询、乘用车设计、旅居车、离合器变速箱、电动侧踏、内饰、零部件、专用车、汽摩配件、冷藏车
比亚迪股份有限公司
法人:王传福
注册资本:291114.2855万人民币
主营:新能源汽车、新能源电池、手机部件及组装业务、汽车制造、电池、电动车及其零部件、电动汽车、传统燃油汽车、锂离子电池、电动车和部件、锂离子电池以及电池、电池储能系统集成及服务、锂电叉车、品牌汽车、手机锂电、二次充电电池业务、手机锂电池、叉车、电动叉车、纯电动汽车、托盘叉车、镍镉电池、手机充电器、连接器、金属零部件、冲压模具、BYD铁电池、电子零部件、手机部件、汽车及零配件、镍电池、电脑零部件、双模电动车、手机设计、五金电子产品、手机锂离子电池、手机用锂电池、汽车业务、手机测试、光电子产品、IGM大部件、新能源汽车关键零部件、手机ODM、微电子产品、手机零部件、柯瓦合金零部件、充电器、手机组装业务、轿车、IT零部件、镍二次充电电池、电动叉、电池管理系统、镍氢充电电池、铁电池模块、汽车电子装置、手机零配件、充电电池、消费电子产品及其部件设计制造、太阳能电池、手机装饰、汽车制造供应商、电子产品、双模电动汽车、LED、汽车维修、汽车模具、纯电动巴士、电动汽车驱动电机、锂电池、燃油轿车、乘用车、电子设备及零部件、铁电池组、电动车、模具、通信电源设计、电子电源设计、电力电源设计、汽车用品、液晶显示屏模组、储能电站、不间断电源设计、笔记本电脑ODM、汽车零部件、LED产品、手机、工艺礼品相关产品、手机按键、MIM产品、塑胶机构件、太阳能电站、储能解决方案、不间断电源、柔性电路板、键盘、电声产品、塑胶件、显卡板制造设计、五金件、铝合金涂装、直流电源、液晶显示屏、塑胶壳、机床、太阳能产品、逆变器、集成电路
珠海格力电器股份有限公司
法人:董明珠
注册资本:601573.0878万人民币
主营:家用电器、空调、热水器、空调设备、家用清洁卫生电器具、商业空气能热水器、商业中央空调、无稀土磁阻变频压缩机、电器、电机、输配电及控制设备、燃气采暖热水炉设备、燃气供暖热水设备、家用制冷电器具、空调热水一体产品、压缩机、变频空调关键技术研究、中央热水器、暖风机、家用通风电器具、家庭中央空调、取暖器、大家电、电压力锅、空气加湿器、加湿器、热泵热水机组设计、热泵热水器设计、商业饮水机、洗衣机、离心式冷水机组、定速压缩机、三缸双级变容压缩机、电磁炉、空调扇、空气净化器、智能家电、饮水机、小家电、电风扇、热能节能设备、冰箱、风机、永磁同步变频离心式冰蓄冷双工况机组、户式中央空调、空气能热泵、电水壶、风扇、除湿机、电饭锅、净水机、燃气取暖器、净水器、空调设计、电暖器、风机、包装设备、家电、空气源热泵热风机、中央热水、电饭煲、热泵热水机、逆变器电力产品、环保冷媒空调、家用空调器、电热水壶、干衣机、级变容压缩机技术、窗式空调器、高压电饭煲、冷水机组、家用空调、家用厨房电器具、抽湿机、家用空气调节器、制冷技术研究、空气能热水器、包装设备、相关零部件、商用空调、双级变频压缩机、风管机、冷暖系统、家电制造业、制冷设备设计、中央空调、能源信息集成管理系统、除湿机设计、家用空气调、电热油汀、智能产品、五金交电、生活电器、玫瑰、净化器、电采暖、五金配件、除霾设备、通信设备、模具、BB煲、对开门系列、手持吸尘器、日用五金、炊具及配件、直饮机、燃气、电源、1赫兹低频控制技术、空調設計生產、除濕機設計生產、熱泵熱水機組設計生產、熱泵熱水器設計生產、製冷設備設計生產、阀门、燃气供、工业装备、手机、电动小风扇、工业制品、机械设备